ВОЛГОГРАДСКИЙ ТАНЦУЮЩИЙ МОСТ

История  

Проект моста через Волгу был разработан институтом «Гипротрансмост» в 1993 году, а строительство началось в 1996 году. Выполнять заказ ГУП «ВОП Волгоградоблстройинвест» подрядили ОАО «Волгомост». Трест «Волгомост» был основан еще в 1961 году, а самым ранним их проектом стал городской автодорожный мост Саратов – Энгельс через реку Волгу, сданный подрядчиком в 1965 году. Однако, большой опыт предприятия в строительстве не удавалось реализовать должным образом - из-за отсутствия федерального финансирования на момент начала 2005 года было выполнено 40% от первого этапа строительства.

Из-за серьезных задержек в строительстве волгоградского моста, проект в 2004 году начал проходить по программе финансирования «Федеральные дороги 2002-2011». Это действительно помогло, ведь за 5 лет удалось достроить и открыть для эксплуатации первый «этап» комплекса - дорожные сооружения от Мамаева Кургана до выхода на дорогу Краснослободск - р.п. Средняя Ахтуба, длиной в 7100 метров, из которых 1212 метров - длина самого моста. Готовой для использования 10 октября 2009 года была только первая очередь проекта - четырехполосный автодорожный переход через Волгу.

Как мост стал "танцующим"  

Кадр из видео очевидца с места событий

Знаменитое прозвище «танцующий» появилось у моста уже спустя полгода после пуска в эксплуатацию. 20 мая 2010 года в 18:30 власти города перекрыли любое движение на мосту и под ним, чтобы избежать трагедии. С 17:47 до 19:30 пролеты моста двигались по вертикали со столь большой амплитудой, что «танец» можно было наблюдать невооруженным глазом. Глядя на кадр из видео, сложно представить, что не только удалось избежать жертв, но и элементы конструкции моста оказались невредимы - даже асфальт дороги.

Подробная экспертиза позволила сделать предположение - колебания от ветра стали причиной резонанса и формирования дорожек Кармана. Такой эффект наблюдается, если жидкость или газ заставляют двигаться перпендикулярно вытянутому цилиндрическому объекту: формируются серии завихрений в среде, что, по заключению экспертной комиссии, и привело к колебаниям, амплитуда которых достигала 35 сантиметров. 25 мая того же года, по мосту проехали несколько большегрузов с щебнем и движение легкового транспорта возобновилось.

Как "танцы кончились"

ATMD-V-5200 внутри волгоградского моста

Радует, что на случившееся не закрыли глаза - в ноябре 2011 года мост обзавелся двенадцатью гасителями колебаний, которые были изготовлены немецкой компанией Maurer Söhne в сотрудничестве с швейцарской лабораторией EMPA и институтом ВС Германии. Каждый из таких демпферов весит 5200 килограмм. Эти устройства позволяют не только компенсировать колебания от ветра и дорожной нагрузки, но и добавляют мосту 62400 килограмм массы. В официальном документе говорится о способности демпферов реагировать на нагрузку со скоростью от 1620 до 2260 наносекунд на метр длины конструкции. То есть, при колебании сразу всего моста через Волгу, компенсация произойдет менее чем за 3 сотых секунды, а максимальная заявленная деформация составит около 4 сантиметров.

Приключения моста на этом не закончились. Безопасность движения была обеспечена, дошло дело и до поиска виновных. В июле 2010 года, председатель Счетной палаты выполнил поручение Дмитрия Медведева и расследовал инцидент на танцующем мосту. Как оказалось, документация была полностью готова только в 2007 году, а проверка выявила нарушения на сумму 152 миллиона рублей, а сам проект подорожал на полтора миллиарда, потому что средства на расселение не подсчитывались. «Строили как могли, отсюда и плавающий мост» - сообщает Сергей Степашин Медведеву.

Текущее состояние

Танцующий мост города Волгограда подарил России не только запоминающуюся достопримечательность, но и крайне ценный опыт. Во-первых, проект стал невольным первопроходцем в решении проблем с колебаниями. Решения по укреплению моста прошли проверку временем и теперь ими можно пользоваться при дальнейшем строительстве комплекса. Во-вторых, случившееся в 2009 году заставило правительство обратить внимание и на другие объекты. К сожалению, мы не можем точно описать последствия, так как другие расследования не предавались столь широкой огласке, как волгоградский прецедент, поэтому остается только предполагать, что этот случай повлиял на всю Россию, заставив более тщательно проверять работу подрядчиков и использование компаний-однодневок в строительстве.